Tento odpor je na schématech zapojení označen písmenem „R“. V tomto článku se podíváme na to, jak jej měřit v bateriích a vysvětlíme jeho vliv.
Pro určení vnitřního odporu baterie jednoduše použijte obyčejnou žárovku do světlometu auta. Důležité je, aby se nejednalo o LED. Halogenová žárovka bude fungovat bez problémů.
Je známo, že žárovka o výkonu 60 wattů spotřebovává 5 ampérů proudu. Při proudu 100 ampérů by vnitřní odpor „R“ neměl spotřebovávat více než 1 volt. Aplikací těchto hodnot na proud 5 ampérů zjistíme, že ztráta by neměla být větší než 0,05 voltu. To lze vyjádřit jako (1 volt * 5 ampérů / 100 ampérů).
Odpor uvnitř baterie by neměl být větší než 0,05V / 5A = 0,01 Ohmu.
Připojte multimetr v napěťovém režimu a žárovku paralelně k baterii. Sledujte napětí. Zhasněte světlo. Nyní sledujte napětí. Pokud se bez této zátěže zvýší o 0,2 V (Re = 0,04 ohmu), znamená to, že baterie již není použitelná. Pokud se zvýší o 0,02 V, její vnitřní odpor bude Re = 0,04 ohmu, což znamená, že je plně funkční.
Při 100 ampérech bude ztráta 0,02 voltu vynásobená 100 ampéry a dělená 5 ampéry. Výsledkem těchto výpočtů je 0,4 voltu.
