Nedávno bylo dosaženo průlomu ve světě elektromobilů. Vědci vyvinuli technologii Ryden, která využívá v bateriích uhlíkovou katodu a anodu. To umožní dobíjení baterií 20krát rychleji než dříve.
Elektromobily jsou v dnešní době drahé. Vysoká cena je způsobena vysokou cenou zdroje energie. Nabíjení baterie není snadné. Během nabíjení se zahřívá, což způsobuje její kapacitadegraduje.
Společnost Power Japan Plus slibuje odstranění všech těchto nedostatků a vytvoření efektivnějšího zdroje energie. Nová baterie pro elektromobily také slibuje bezpečnost. Všechny baterie od této společnosti nevytvářejí během nabíjení vysoké teploty, takže není nutné profesionální chlazení. To znamená, že cena těchto vozidel bude nižší.
Nový výzkum výrazně sníží cenu elektromobilů
Hlavním prvkem používaným v tomto zdroji energie je uhlík. Je výrazně levnější než mangan, kobalt a nikl.
Podle výpočtů japonských vědců se baterie nabije za 12 minut. kapacita bude stejná jako u lithium-iontových baterií. Typ prvků, ze kterých je vyrobena Baterie 18650.
Tento zdroj energie vydrží 5–6 let. Tesla nabízí na své baterie záruku až 8–10 let.
Přečtěte si také o vysokonapěťová baterie.
Pro rychlé nabití auta standardní lithium-iontovou baterií je potřeba třífázová zásuvka. Ta poskytuje přibližně 16 ampérů a 11 kW proudu. Nabíjení by trvalo osm hodin. S novým vývojem od společnosti Power Japan Plus se však tato doba výrazně zkrátí.
V prvních několika letech ztrácejí baterie elektromobilů přibližně 5–10 % své kapacity. Do 5. roku kapacitamůže být snížena na 30 %.
Výměna baterie v elektromobilu
Provádí se přibližně každých 8–10 let. Po uplynutí této doby opotřebení dosáhne maximálních limitů. Baterie a jejich uchycení se mohou v jednotlivých vozech lišit, takže není vždy možné baterii přenášet z jednoho vozu do druhého. Obecně platí, že jedna taková baterie obsahuje přibližně 16–48 miniaturních baterií. Baterie 18650.
